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眾所周知,磨齒加工和磨削加工是兩種不同的齒輪精加工方法。剃齒是在熱處理前進行的(這也是剃齒加工受限的原因),而磨齒是在熱處理之后進行的。近幾年來,隨著機械加工精度的不斷提高、數(shù)控機床的不斷完善以及加工軟件的迅速發(fā)展,齒輪精加工技術(shù)得以不斷發(fā)展,齒輪磨削精度、效率和各種功能已達(dá)到了水平。
磨齒加工由于新型陶瓷和CBN砂輪的使用,無論成形磨削還是展成磨削都獲得了很大的進步,因此曾經(jīng)有人認(rèn)為,幾年以后剃齒加工幾乎會完全被磨齒加工取代,因為確實有很多過去用剃齒加工的齒輪現(xiàn)在改用了磨齒加工。但出乎人們的預(yù)料,目前在全球的齒輪生產(chǎn)中,剃齒加工還是主要的齒輪精加工手段。
磨齒加工剃齒工藝與磨齒工藝,齒輪剃齒工藝與齒輪磨削工藝并存的原因有很多,限于文章篇幅,僅作以下簡單分析對比,造成傳動裝置噪音的原因主要,齒輪的精度齒形、齒向、齒距等裝置的精度箱體孔系精度及其變動量變速箱的結(jié)構(gòu)傳動的剛性及變形,齒輪生產(chǎn)商完全依賴齒輪磨削加工以改善整個齒輪的質(zhì)量。但盡管磨削加工工藝在保證齒輪加工精度方面幾乎無缺,可惜的是其加工費用及投資成本很高,難以用較低的成本獲得高質(zhì)量的齒輪,另一方面,高精度的齒輪并不一定會保證傳動噪音的降低。
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