齒輪修形一般包含齒廓修形和齒向修形兩部分。  

齒廓修形齒輪傳遞動(dòng)力時(shí)，輪齒部猶如承受動(dòng)載荷的懸臂梁，這種動(dòng)載荷是由以下原因引起的：一起嚙合齒數(shù)不同，輪齒嚙合剛性周期性地改動(dòng)，然后導(dǎo)致輪齒彈性變形量的改動(dòng)；因?yàn)闇厣龑?dǎo)致齒輪基圓直徑，發(fā)生基節(jié)偏差；制造時(shí)的齒輪齒距差錯(cuò)與裝置時(shí)的距偏差等。

傳動(dòng)軸系簡(jiǎn)圖齒向修形是為了消除齒輪軸受載發(fā)生的彎曲及扭轉(zhuǎn)發(fā)生的彈性變形所帶來的應(yīng)力集中，鼓形齒修形是常用的齒向修形。

修形齒輪，齒輪修形首要包含齒廓修形和齒向修形。對(duì)因?yàn)辇X輪制造、輪齒受載后發(fā)生的彈性變形及高速運(yùn)轉(zhuǎn)熱變形的歸納成果發(fā)生的齒距和齒形差錯(cuò)的修整稱為齒形修形，對(duì)所發(fā)生的螺旋線差錯(cuò)的修整稱為齒向修形。磨齒加工

齒向修形

通常一對(duì)齒輪只批改其間的一個(gè)齒輪的齒向，對(duì)于汽車變速器齒輪，一般批改軸上的齒輪。如果一個(gè)齒輪的齒向修形不能滿足運(yùn)用要求，可在兩個(gè)齒輪上進(jìn)行批改。

剃齒是齒輪的一種精加工辦法，它的首要工作原理是根據(jù)交錯(cuò)軸斜齒輪副作無側(cè)隙的嚙合時(shí)，在齒面上發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的原理。剃齒辦法首要有四種：軸向剃齒、對(duì)角剃齒、切向剃齒和徑向剃齒。齒向鼓形量的加工在剃齒時(shí)可直接運(yùn)用成形剃齒刀來完成，僅適用于切向剃和徑向剃。

修形齒輪沿齒線方向微量修整齒面，使其違背理論齒面。通過齒向修形可以改進(jìn)載荷沿輪齒接觸線的不均勻散布，進(jìn)步齒輪承載才能。齒向修形的辦法首要有齒端修薄、螺旋角修整、鼓形修整和曲面修整等．齒端修薄是對(duì)輪齒的一端或兩端在一小段齒寬大將齒厚向端部逐漸削薄它是的修形辦法,但修整效果較差。螺旋角修整是微量改動(dòng)齒向或螺旋角β的巨細(xì)，使實(shí)際齒面方位違背理論齒面方位。螺旋角修整比齒端修薄效果好，但因?yàn)楦膭?dòng)的角度很小，因此不能在齒向各處都有顯著效果。

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