磨齒加工工藝，屬于機(jī)械制造領(lǐng)域。本產(chǎn)品在工序中車(chē)成的齒頂基準(zhǔn)圓，為熱后加工供給了一個(gè)牢靠的定位、夾緊的代替基準(zhǔn)，使得工件定位、夾緊牢靠，且裝夾便利，從而使得齒輪的質(zhì)量更 安穩(wěn)，本產(chǎn)品通過(guò)薄膜夾爪直接夾在齒頂基準(zhǔn)圓P上，這種裝夾方法與本來(lái)比較首先是打敗往復(fù)軸向作用力的才能明顯增強(qiáng)，減少了定位、夾緊過(guò)程中砂輪粉末對(duì)加工質(zhì)量的影響，也消除了因全齒節(jié) 圓夾具上鼓形圓柱的磨損及變形對(duì)相關(guān)加工質(zhì)量的影響，使得齒輪加工質(zhì)量得到安穩(wěn)。其次是廢品率的下降、工件裝夾速度的進(jìn)步和全齒節(jié)圓夾具費(fèi)用的節(jié)省，從而使齒輪制造本錢(qián)得到相應(yīng)的下降。磨齒加工,

不同用處和不同作業(yè)條件的齒輪及齒輪付對(duì)上述四項(xiàng)要求的側(cè)是不同的。例如，操控系統(tǒng)或隨動(dòng)系統(tǒng)的分度傳動(dòng)的側(cè)是運(yùn)動(dòng)精度，以保證主、從動(dòng)齒輪的運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)。轎車(chē)和拖拉機(jī)變速齒輪傳動(dòng)的側(cè)是作業(yè)平穩(wěn)性，以降低噪聲。低速重載齒輪傳動(dòng)(如軋鋼機(jī)的齒輪傳動(dòng))的側(cè)是齒面接觸精度，以保證齒面接觸良好。而渦輪機(jī)中的高速重械齒輪傳動(dòng)對(duì)三頂精度的要求都很高，并且要求很大的齒側(cè)空隙，以保證較大流量的潤(rùn)滑油通過(guò)。

磨齒加工齒輪工藝流程簡(jiǎn)介：齒輪一般有兩種結(jié)構(gòu)：依據(jù)不同結(jié)構(gòu)要求.齒輪零件加工主要工藝流程選用的是鑄造制坯→正火→精車(chē)加工→插齒→倒尖角→滾齒→剃齒→（焊接）→熱處理→磨加工→對(duì)嚙修整。熱后齒部一般不再加工，除了主減從齒或顧客要求磨齒的零件。

軸類(lèi)工藝流程簡(jiǎn)介：鑄造制坯：熱模鍛是汽車(chē)齒輪件廣泛使用的毛坯鑄造工藝。曾經(jīng)較廣泛選用的是熱鍛和冷擠壓的毛坯，近年來(lái)，楔橫軋技能在軸類(lèi)加工上得到了大量推廣。這項(xiàng)技能特別合適為比較復(fù)雜的階梯軸類(lèi)制坯，它不只精度較高、后序加工余量小并且出產(chǎn)效率高。比方我公司出產(chǎn)的H331.6A 及 H319. 的軸類(lèi)毛坯便是選用楔橫軋，現(xiàn)在已逐漸實(shí)現(xiàn)了批量出產(chǎn)。

正火：這一工藝的目的是取得合適后序齒輪切削加工的硬度和為熱處理做組織預(yù)備，以有效地減少熱處理變形。公司所用齒輪鋼的資料通常為20CrMnTi（H）及 20MnCr5，一般的正火由于受人員、設(shè)備和環(huán)境的影響比較大，使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以操控，造成硬度散差大，金相組織不均勻，直接影響機(jī)加工和熱處理；使得熱變形大而無(wú)規(guī)則，零件質(zhì)量無(wú)法操控，對(duì)刀具的磨損也較大，特別對(duì)搓齒這種受力大的工序更是明顯。為此，選用等溫正火工藝。實(shí)踐證明，選用這種等溫正火有效地改變了一般正火的壞處，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定牢靠。

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