在對(duì)高精度薄壁形軸套磨削時(shí)，常用的彈簧脹套式心軸往往由于本身誤差很大而滿足不了加工要求。而通過(guò)夾具薄壁套表面面對(duì)工件定位夾緊的心軸式液壓脹套卻能夠到達(dá)很高的定心精度。

鑄造制坯：熱模鍛是轎車齒輪件廣泛運(yùn)用的毛坯鑄造工藝。曾經(jīng)較廣泛選用的是熱鍛和冷擠壓的毛坯，近年來(lái)，楔橫軋技術(shù)在軸類加工上得到了大量推行。這項(xiàng)技術(shù)特別適合為比較復(fù)雜的階梯軸類制坯，它不僅精度較高、后序加工余量小而且出產(chǎn)效率高。磨齒加工

齒廓形成：平面嚙合齒輪極軸與兩輪的中連線正好重合，將一對(duì)平面齒輪繞軸旋轉(zhuǎn)360度，便得到一對(duì)球形齒輪。平面齒輪中有關(guān)的圓，全都演化成為球。若將齒輪分別安裝在一組二白由度的萬(wàn)向框架上，堅(jiān)持齒輪作定點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，就可實(shí)現(xiàn)對(duì)節(jié)球作純滾運(yùn)動(dòng)。

近年來(lái)，結(jié)構(gòu)緊湊的直驅(qū)電機(jī)在砂輪主軸和齒輪工件主軸上的運(yùn)用日漸增加。直驅(qū)主軸可避免傳動(dòng)鏈誤差。因而，在“修砂輪—磨齒輪”循環(huán)中運(yùn)用直驅(qū)電機(jī)，并配以較好的砂輪和多軸聯(lián)動(dòng)操控，可消除切削紋、偏畸幾何形狀、齒輪運(yùn)用噪音的高頻誤差及有害振動(dòng)。

在實(shí)踐出產(chǎn)中,為了減少銑刀數(shù)量,通常用一把齒輪銑刀加工同一模數(shù)而齒數(shù)在一段規(guī)模 (例如齒數(shù)為12～13、14～16、17～20、......、55～134等)內(nèi)的齒輪，因而銑齒所得齒形常有較大誤差。

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