現(xiàn)在齒輪減速機(jī)的齒輪加工方法是滾齒、剃齒法，要求比較嚴(yán)厲，只要將這種工藝水平發(fā)揮超卓才能制造出高精度齒輪，并且剃齒精度能在很大的程度上校準(zhǔn)齒輪減速機(jī)的滾齒精度，所以滾齒中的一些誤差項(xiàng)目一定要嚴(yán)厲控制，才能制造出高質(zhì)量齒輪。

對(duì)于之論加工基準(zhǔn)的選擇常因齒輪的結(jié)構(gòu)形狀不同而有所差異。帶軸齒輪（軸輪）主要選用點(diǎn)孔定位；對(duì)于空心軸，則在內(nèi)孔鉆出后，用兩頭孔口的斜面定位；孔徑大時(shí)則選用錐堵。點(diǎn)定位的精度高，且能作到基準(zhǔn)重合和統(tǒng)一。對(duì)帶孔齒輪在齒面加工時(shí)常選用以下兩種定位、夾緊方法。磨齒加工

修形齒輪的修形眾所周知，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，從開始嚙合到脫離嚙合狀況，載荷是改變的，特別是輪齒作業(yè)的中部是對(duì)輪齒交替作業(yè)，作業(yè)不平穩(wěn)，因而有必要對(duì)輪齒進(jìn)行齒形修形，通過對(duì)齒頂、齒根的修緣，使輪齒的嚙合從修緣區(qū)平滑地過渡到理論的漸開線的齒形區(qū)，從而進(jìn)步嚙合質(zhì)量。

修形的一般方法計(jì)算出齒輪的端面重合度一般說來，齒輪輪齒修形后其重合度不該小于，以保證齒輪嚙合的平穩(wěn)性，假如僅有一對(duì)輪齒嚙合時(shí)即重合度，就不該進(jìn)行修緣，這是由于在單齒嚙合狀況，對(duì)漸開線的違背只會(huì)助長(zhǎng)振蕩的發(fā)生。如當(dāng)重合度接近時(shí)，修緣結(jié)尾可接近節(jié)圓方位，因而須計(jì)算出齒輪的端面重合度，并根據(jù)重合度巨細(xì)來確定自己的規(guī)劃齒形。

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